太平洋汽车网通常发动机水温是90°C最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C，热车状态下水温可达到100多度。90°C为发动机的正常水温，实际行驶中，会在90°C上下浮动。

通常发动机水温是90°C最佳，但发动机在不同工况下温度是有变化的，冷车状态下可能在85°C左右，热车状态下水温可达到100多度。不过我们经常将90°C视为发动机的正常水温，实际行驶中，会在90°C上下浮动。

汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。

冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。

为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。由于发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间，是指发动机内部的温度。低于85度时，汽油雾化差，润滑油流动性差，发动机容易磨损，性能差；高于105度时，发动机容易过热。发动机温度87度正常。发动机燃烧产生热能，输出转换成动能。燃烧质量的好坏直接影响发动机功率的稳定性。为了防止冷却液沸腾，同时使燃料充分雾化，必须以现有的发动机冷却材料冷却液的沸点120度左右为基准。因此，发动机的最佳工作温度通常在87度左右。当温度达到此值以上时，发动机ECU会发出散热指令，通过风扇干预水温下降，以保持发动机温度在正常范围内。