如何处理发动机废气？发动机排气大部分是由于三元催化转化器损坏而产生的。这种情况就需要维修或更换新的三元催化器。平时用车一定要最大限度地添加优质燃油以减少车辆尾气的排放。在大多数情况下，发动机的大部分废气是由燃料的不完全燃烧造成的。燃油无法充分燃烧的原因有很多，包括添加的燃油质量不高、发动机缺缸、发动机积碳严重、油管堵塞、火花塞失效等。遇到这种情况，应立即去修理厂或4S店请专业人员进行检查维修，避免车辆年检时尾气带来不必要的麻烦。汽车三元催化转化器是一种排气净化装置，也是汽车上最重要的排气处理装置。其关键作用是将汽车尾气中的三种有害气体（CO、HC和NOx）转化为无毒无污染的气体（CO2、H2O和N2）。车辆在改装后排气时，可能会和三元催化转化器产生关系，导致车辆尾气不达标。当然，车辆改装排气也必须考虑到环保政策，不能和尾气排放扯上关系。当然，车辆改装排气也必须去车管所登记，否则不能合法上路。

1、可调整一下高压泵的正时，尾气大可能是由于燃烧不充分形成的，尾气黑色，如果是蓝色的可以重新调整气门间隙或查看四配套是否匹配，安装四配套时，尽量在低温下进行。

2、把空气滤芯拿出来，看是否堵塞或脏了。把喷油嘴拆下来去教油嘴油泵的地方试一下，看是否油嘴油泵有问题。气门间隙的问题，调一下气门间隙就可以。

3、柴油泵的喷油量大，空气滤芯堵塞，气门的间隙不当，喷油嘴滴油。液压大泵的压力不对或调节不当。可能是空气滤清不干净，导致进气不足，检查空气滤清时顺便检查那个进气管的内部，看有没有坏。

扩展资料：

驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。

他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处。

手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！

清洗喷油嘴积炭

因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。