目前T-50战斗机配备两台“留里卡土星AL41F”发动机，下一代发动机还没有定型。
T-50是重型战斗机，重型战斗机在现在的世界各国飞机发动机的制造水平下肯定要双发才能满足重型战斗机标准所需要的推力。
看见有人说T-50具有“起降距离短”的优点，可以肯定这个绝对是在其他资料上复制所得的结果，T-50和其他战机相比起降距离并无太大优势，T-50是重型战斗机。而且是第五代战斗机（俄罗斯标准），第五代战斗机最大的特点就是隐身（所谓隐身就是减少雷达反射面积）重型战斗机并不是特别注重起降距离，而是注重机动性、隐身性、续航能力、弹药装载量等问题。而对起降距离有严格标准要求的是轻型战斗机如美国F-35。
延伸
很多人问，“T-50和我国的歼-20哪个好？”首先，歼-20具有和T-50相当的机动性和续航能力，而航电方面歼-20具有领先俄整整一代的有源相控阵雷达，并且在制造工艺上俄罗斯还是上世纪存留下来的一些老生产技术和生产线。而中国是近几年才逐渐完善的新型生产工艺。说到这里又会有人问“怎样能看出来我国的生产工艺优于俄罗斯？”大家不妨仔细了解一下，T-50机身都是利用铆钉来进行机体整合。而歼-20机体上却没有一个铆钉。由此可看出我国军用飞机的发展前景。
你不愿意上的班有人抢着上，你不想加的班有人抢着加，不知道从什么时候起，加班开始变成了一种被迫接受的无奈。前一阵拼多多事件的爆发让我们再次看到了现实的残酷，但身处困境中的又岂止互联网这一个行业，就连靠辛苦赚钱的卡车司机们，也不知道从什么时候开始，过上了不超载就赚不到钱的生活。
说到卡车司机，几乎与?超载?这个词相伴而生，可以说国内90%的卡车司机都有过超载的经历。而之所以卡车司机们不顾违规也要负重前行，其实都是为了?多拉多赚?，养家糊口。不过话说回来，违规超载本身就存在不小的风险，无论是上路被查还是遭遇突发事故，都十分令人头疼。对此，华晨鑫源 金杯 汽车为诸多广大的卡友群体打造了多款既符合规定，又能增收的微卡车型，尤其是?高端重载微卡T50，更是以突出的实用性能，深得卡友青睐！
3.6m大货箱，合规创收不超载！
违规超载无非是为了多拉多赚，为了满足卡友们多多赚钱的欲望，华晨鑫源 金杯T50 特意针对各种不同用途推出了货箱尺寸为3200/3400/3600*1680*380/370mm的多种车型。而且相比于市面上普通的微卡车型，华晨鑫源金杯T50还装配了160mm轻卡式贯通直大梁与2.5吨加强型后桥，看似不算很夸张，但日积月累之下，这些小数据也会演变成惊人的财富！
如果按照一辆车一天跑六趟，每月工作25天，每趟多赚10 元 运费来计算，开华晨鑫源金杯T50，在三年的运营周期内，即使不超载也差不多可以增收6万元，赚钱更安心！
油耗更低更实惠，降本也能提收入！
对于卡车车型来说，油耗是日常用车中最大的支出项。而针对卡车油耗高的问题，华晨鑫源金杯T50也拿出了压箱底的绝招！
动力方面，华晨鑫源金杯T50搭载的1.5L/1.6L（VVT）发动机都拥有不错的动力体验，完全可以满足卡车车型日常载重、爬坡上坎的不同需求。而在油耗方面，经工信部测试，华晨鑫源金杯T50 1.5L车型油耗约为7.1L/100km，1.6L车型则为7.5L/100km，同级别油耗最低最省钱。
另外值得一提的是，华晨鑫源金杯T50还搭载了智能车机互联系统，提供GPS导航、倒车影像、影音娱乐等多种实用功能，并且全系标配原厂出品的EPS电子转向助力系统。不仅在操控上得心应手，还能免去传统微卡因为视线问题导致的刮擦、碰撞等事故，进一步节约用车成本。
虽然现在为了养家糊口而加班加点是无奈之举，但在规则的约束之下，其实我们还有更多优质的选择。有了轻量化、拉更多的?高端重载微卡华晨鑫源金杯T50，不仅无须冒着风险超载运营，还能稳步提升收入，满足安心赚钱的愿望。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，选择华晨鑫源金杯T50，给自己一份轻松的生活，给家人更多温暖的陪伴。
@2019米格-1.44战斗机采用前苏联留里卡-土星公司在AL-31F和AL-37发动机基础上研制的AL-41F发动机。该发动机可以保证米格-1.44战斗机做不加力长时间超音速巡航飞行，整机推重比高达11前苏联军标，最大加力推力175千牛，燃烧室出口温度达到了1910K，而且发控融合了推力矢量控制系统，采用俯仰偏转幅度-15°-15°、航向偏转范围-8°-8°的三维轴对称矢量推力喷管。其高空最大巡航速度达2.6马赫（2500公里/时）
因为引擎选型未定，T-50的动力未知，T50的原型机装备了两种引擎，第一种为1号样机装备的AL-41F发动机（117）。这和米高扬的一样。
第二种发动机就是一般被称为тип 30（30型）的发动机， 该发动机已经在T-50-II试飞过程中测试过了。 该发动机的主要参数比117发动机要好15%-25% ，改引擎推力为加力18吨推左右，均推11吨以上，推力上明显超过F119。
按照俄罗斯方面的说法，真正配备T-50应该是编号为129的涡扇发动机，但该发动机还在研制之中。所以现在I型的确是和米格1.44一样
