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这几日，我一直听骑行西藏的路书，听完了飞鸿骑行西藏的故事。这位骑行者的文采斐然，意志坚强，让我肃然起敬，我的心随着骑行故事跌宕起伏，进而浮想联翩。
在我看来，骑行川藏线首先要克服的是对盘山公路的恐惧。我骑行平凉和骑行延安曾翻越多座大山，蜿蜒而上的盘山公路成为我的梦魇，猛蹬着上坡，感觉心脏都要蹦出来，汗如雨下，衣衫贴身。后来没劲了，就推着自行车上坡，而同行者坚持不下自行车，缓慢地往上骑，我觉得自己好没用，耽误了大家的时间，自感内疚。
其次骑行西藏要克服高原反应，一路上要翻越多座4000多米高的大山。在高海拔地区骑行，氧气稀薄，因头脑缺氧，头脑常常处于无意识的状态。假如出现了严重的高反，就会有生命危险。
再次骑行西藏，要应对恶劣的天气。逆风骑行，即使下坡也速度缓慢，而顺风而行，即使上坡也比较省力。七八月是川藏线的雨季，时常遭遇暴雨，鞋袜湿透非常难受，有时候还会遭受暴雪和冰雹的袭击。我骑行平凉的第一天，就受到了暴雨的袭击，因没有准备雨具，浑身湿透，加之山林气温较低，我竟冷得浑身哆嗦，幸而身体较好没有感冒。在骑行壶口的途中又遇大雨，只好在树下躲雨，看到公路上溅起的水花，我心情沮丧，好在不久雨势减弱，又冒雨骑行。
骑行川藏线遇到的第四个挑战是路况不好。砂石路还比较好，石子路凹凸不平，骑在上面非常颠簸，也很费轮胎，假如遭遇爆胎，我又不会换胎或修理，想想都怕。还有飞石威胁骑行者的生命安全，加之野狗藏獒游荡，都是安全的威胁。
骑行川藏线遇到的第五个挑战是身体的挑战。高海拔地区骑行动辄翻山越岭，身体透支厉害，骑行者飞鸿就因身体疼痛，只得打电话叫救援车坐车前行。据说在成都市卖废旧自行车的生意火爆，在川藏线上收旧自行车已成了热门生意，好多骑行者因身体不适不得已退出骑行，卖掉了自行车，骑行抵达拉萨的不到三分之一。
骑行川藏线的第六个挑战是速度的挑战。川藏线上一个补给点距下一个补给点有时上百公里，你骑行速度慢了，就会晚上无处住宿，在荒无人烟之中低温就会要了你的命。写到这里，我想起了从凤翔县城骑行麟游县两亭镇，我们21点多还处于荒山野岭之中，只好在山岭之中露宿，而在川藏线上露宿，会分分秒秒要你的命。
既然有这六大挑战，为什么骑行川藏线的人那么多呢，据说每年骑行的人数多达5位数，在我看来是因为身体在地狱，心灵在天堂。高山峡谷，景色如画，高原风光宛若仙境，抵达拉萨，灵魂受到洗礼，人格得到升华。
写到这里，我想起了刚骑行到延安，一个汽车店的一个店员忽然跑了出来，朝着我们大声吆喝，吓了我们一跳。店员给我说他是一位骑行爱好者，看到骑行者感到格外亲切，说天下骑行者是一家，并且和我热情握手，他告诉我去年曾骑行川藏线，让我肃然起敬。
概括文章主要内容的作用，本文标题的意思是作者学骑自行车。本文以此为标题表明了文章的写作对象，体现主要内容，贯穿全文线索，揭示情感主旨，引起读者兴趣。
围绕以前骑自行车，主要写了作者学骑自行车。作者骑自行车卖土豆摔倒，父亲扶起作者，作者常在周六骑车回家，周日清晨返校。作者骑自行车回家时链条断掉，陌中村民帮作者修好。
故乡事和物曾是“我”物质和精神的依靠。蕴含着对以前故乡事物的怀念和感激以及观实生活中故乡无处可觅的失落之情。结构上与上文对村庄的描写形成呼应，内容上强调了“我”路被祝福的“陌生人”，深化民“我”对家乡的感激之情。
解题步骤：
1、找准突破口点题句。
2、分析标题的表层意思，理解文章标题的关键词的含义，概括内容、点明对象。
3、再思考深层含义。
4、写法修辞（比喻、拟人、双关等） 。
5、最后分析其效果。生动形象、新颖含蓄、言简意丰、发人深思、引起阅读兴趣。
1、驾驶姿势
雪地车驾驶与汽车或摩托车驾驶差异非常大。你驾驶的稳定性和安全性取决于你能否在正确的时间以正确的方式改变你的重心位置正确的直线行驶体位，这里将帮助你更加容易的操纵它，并使你在需要改变重心位置时反应更快。当你需要慢转弯时，向转弯内侧倾斜你的身体，将你的重心放在脚踏板外侧，使内侧雪橇板更加容易滑动。当急转弯时，你应该通过站起来脚踏在脚踏板上来改变重心。当上坡或下坡时，你应该一直保持你的重心在上坡一侧。根据坡度调节改变油门量。当坡变得更抖时你应该前倾将你的重心放在手把上。或后倾通过站在踏板上使重心位于座位的后部，驾驶在这个意义上就是尽可能的移动调整你的重心，但也要及时对控制装置进行必要的操纵。你必须长期练习，熟悉。从而能了解你的重心位置的限制以期能够安全的操纵控制装置。
2、出发制动
当你理解了你的机器是如何运行之后，刚开始你可以掌握基本的驾驶技术，最好找一个开阔平坦的雪地进行练习，没有任何障碍物和起伏。出发之前，确保正确的驾驶姿势。使用制动，放开停车制动，缓慢的加大油门。如果你有手动离合器的话，缓慢的松开它。如果离合器松开过急，车会向前冲出。要减小油门以防雪橇抬起。学习通过发动机的声音来在正确的时间平缓的改变油门大小。你的停车技术取决于你的雪地车的刹车系统和你所骑行的地形状况放开油门，进行刹车，让你的发动机慢下来，确保你完全松开了油门。
3、转向转弯
在对自己的能力更加自信以及对你的车及其操纵更加娴熟之前在低速下练习转弯，在转弯前，通过刹车和放开油门使车慢下来。你的身体向转弯的内侧前倾，一边注视着前方，一边转动把手。保持你的头和眼睛水平。进入转弯后，将重心放于脚踏板外侧，使内侧雪橇板滑动更容易。随着你的信心增加，你可以尝试急转弯。为做到急转弯，你需要在转弯前更快的刹车并移动重心。记住永远在你的能力之内驾驶，不要尝试你感觉没有信心的机动动作。
4、紧急处理
在遇到紧急情况时，你必须能快速的停止你的雪地车。并在驾驶时尽量避免意外情况。所以最好也要把这种技能练习一下。要快速停止你的雪地车，保持你的头和眼睛向前。采取无滑动的刹车，并在直线上停止。为了转弯避过障碍，睁开双眼，将重心置于转弯的内侧，不要在转弯时刹车。保持你的双脚仅仅的踩在踏板上。以防止雪地车侧翻。
当你在外驾驶时记住使用如下危险应对策略：环视四周，观察环境，寻找潜在的危险。评估风险并预测你所做决定的后果。作出抉择。通过调整驾驶技术完善你的抉择。
5、越过障碍
可能有的时候障碍物是不可避免的。你需要越过他们，而不是绕过他们。如果可能，你应该垂直向它前进，速度慢下来但又要保持动力，站在脚踏板上，保持你的膝盖和手肘弯曲。在前部雪橇板快要遇到障碍物时加一点油门。身体前倾，当雪橇越过障碍时放开油门。如果你认为只有一侧会遇到障碍，只是保持雪地车原来的动力超越它，不需要额外的油门。你不要试图提起把手。
6、爬山上坡
在你驾驶的地方可能会遇到山坡。在出发前，你应该掌握安全的上下山和翻山技术但是有的山对你的能力来说太陡了，而有的山对你的车来说太陡了。如果山坡看起来太陡了，他很可能的确太陡了，不要去尝试挑战他。山坡驾驶的窍门是保持你的重心在山上一侧。爬山时，保持你的重心靠前，为了使车在山坡上转弯，你需要改变你的重心到山上一侧。
在下山时，直视前方，重心向后移。通过发动机和缓慢的刹车来控制速度。当爬较陡的山坡，你应该站在脚踏板上前倾，使重心位于前轮上。到达山顶前左转或右转超越它，将上躯向山上一侧倾斜，双脚紧紧踩在脚踏板上。避免过快的减速。当你感觉你的车要侧翻了，转弯使雪橇板朝下，或在山上停车。当下较陡的山坡时，站在脚踏板上重心后移，缓慢的刹车。你要练习你刚才看到的所有机动动作。并随着你的能力的提高，提高练习速度和难度。一定在了解自己的能力和自己的车的性能后驾驶。
7、其他用途
如果你将雪地车当做工作的交通工具你可能需要在车或拖车上装载重物，很重要的一点是，查阅车上的警告标签，因为它告知你安全的载重极限重量。在车架上平衡的加载以保证其平衡非常重要。一定要保证你的附载被正确的固定好了。如果你在使用拖车，确保他被正确的连接好并安全加载。你必须知道最大牵引重量。最大扣环，最大的结合扣环和真是的载荷的重量，只载与你的警号标签和用户手册上极限载荷范围内的重量。
如果你要是用拖车的话最好参加适当的关于加载。转弯和倒车的课程，要在使拖车处于适合当时条件的速度下形式记得仔细的计算物种和载荷。确保载荷物被固定好了。当使用拖车时，你必须知道最大牵引重量，最大扣环重量。最大的结合扣环和真实的载荷重量。有的车型被实际用来载两个人，并有为乘客准备的额外的脚踏板，座位，扶手。乘客的安全是驾驶者的责任。载有乘客的车不能用来爬波度在25度以上的坡。或坡度超出用户手册规定的坡。并且不能承载一个以上的乘客。
