发动机前面的齿轮室每个齿轮上都有相应的记号的呀，齿轮的记号点对点就成了，至于喷油提前角，是在对好齿轮记号并且大泵油路排尽空气后进行的。
490发动机按照发动机代码表示的意思是：
4是代表着四缸机，是气缸测算数。90代表着缸套的直径。多少马力是根据1KW=1.34HP(马力)计算的。全柴发动机适合速度不快的汽车，并且扭矩大，偏低速。
全柴490发动机又分为两种，分别是Q490与N490，两种全柴发动机各个方面差别不大，综合来说Q490应用较多。买490发动机的话，建议买云内的，云内是最早生产490的厂家，经验足。
问题1：发动机，齿轮，变速箱，之间是什么关系？
答：发动机点火燃烧产生动力并通过曲轴将作用在活塞顶部的压力转变为转矩对外输出，传递给变速箱。手动变速箱里的齿轮根据第一轴和中间轴的齿轮大小不同起到了传动比的改变，比如主动轮是小齿轮而从动轮是大齿轮，那么小齿轮与大齿轮啮合时它的输出转速自然也就小了,反之同理随着档位速度的提升主动轮也由小齿轮变成了大齿轮从动论变成了小齿轮输出的转速也就高了。
问题2：汽车要开动，动力产生的过程分别是从哪个部件到哪个部件？
答：以手动挡为例 活塞-曲轴- 变速箱-传动轴-主减速器-半轴-转向节-车轮。
110汽油发动机配气齿轮的是2个固定齿距的齿轮。配气机构由气门传动组和气门组两组组成，气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴、气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。
配气机构原理
凸轮轴转动时，当凸轮的基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，挺柱以上的传动件不动作，气门是关闭的。当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，便开始将挺柱顶起，于是气门被打开。当凸轮的最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度。
随后，凸轮与挺柱接触表面的凸起开始逐渐变小，气门在气门弹簧的作用下开始上升关闭，并反向推动摇臂等传动杆件，使挺柱下移保持与凸轮接触。当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。
