1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。

2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

3、汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。

4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声

扩展资料：

1、修理柴油发动机时选用符合质量标准的零部件，以保证各零部件合适的配合间隙。

2、按规定对柴油发动机进行曰常、一级、二级维护保养。

3、发动机的供油时刻要调整适当，防止因早燃而造成敲缸。

4、随时观察机油稠度和压力，防止因机油稠度过稀或油道堵塞使机油压力过低，活塞与汽缸润滑不良造成敲缸。

5、发动机从小负荷到大负荷工作时，油门开度从小到大要过度平稳，不要长时间超负荷作业，否则会加剧活塞与缸壁的磨损从而导致发动机敲缸响。

6、作业中如发现强烈的敲击声，要立即停车检查，切忌让发动机继续运行。

百度百科-发动机敲缸

发动机敲缸是什么声音；发动机敲缸不修能用多久

首先这个“哒哒哒”异响是启动的瞬间有呢?还是启动之后怠速时有呢？

如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。

如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

发动机敲缸是什么声音 发动机敲缸时，气缸内发出一种清脆有节奏的金属敲击声，发动机的温度越低，敲缸声越明显，温度升高时敲缸声减弱，出现发动机敲缸的原因可能是润滑不佳或者是机油压力低、粘度过低导致的，发动机在运行时，活塞与缸壁之间不能形成正常的油膜，导致在发动机运行时出现敲缸现象。

附：发动机保养：

1、定期更换机油：

汽车机油是在日常开车时不可缺少的润滑介质，机油的材质不同，更换的时间也不同，日常用车过程中需要对汽车机油进行检查，及时检查机油的余量和使用情况，避免在用车时因机油导致汽车故障，根据汽车的使用环境和汽车本身的材质确定机油的型号，在冬季尽量选择一些粘度较低的机油，可以有更好的流动效果。

2、定时替换滤芯：

发动机在运行过程中会产生一些杂质，当机油不纯或者是其中有杂质时，发动机也会出现不同程度的磨损，机油滤清器可以对汽车机油进行过滤，使发动机在运行时有比较好的环境，但在更换机油时，需及时的更换机油滤芯。

3、定期换冷却液：

汽车冷却液主要为发动机降温，尤其是在夏季开车时，缺少冷却液很容易会出现开锅的现象，发动机冷却液不仅可以降温，在冬季使用还可以防冻、防腐，在冬季温度较低的环境中开车时，高质量的防冻液可以防止汽车管道结冰，影响正常使用。

4、定时清洁燃油系统：

燃油中可能会有杂质，在运行过程中这些杂质会产生一些积碳，建议车主及时的对汽车的燃油系统进行清洁，保证汽车在运行过程中比较通畅。

发动机敲缸不修能用多久

如果发动机出现了敲缸的情况，必须要立即维修，不能再继续使用了。敲缸可能是因为汽缸与活塞的间隙过大引起的，也有可能是爆震导致的。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会发生在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。

如果汽油的稳定性不好，那可燃混合气就会提前燃烧。

提前燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这就是爆震。

爆震会导致发动机敲缸，还会导致发动机出现动力降低的情况。

严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。

如果发动机出现了这种程度的损伤，那维修起来的成本是非常高的。

如果是因为汽缸与活塞的间隙过大导致的敲缸，那就需要更换缸套或直接镗缸。

如果不想更换缸套也不想镗缸，那就需要将整个汽缸体更换掉。

如果要更换汽缸体，需要去4s店订购配件，并且需要去4s店或专业的机构安装。

大家不要贪图便宜使用一些来路不明的劣质汽缸体，否则会导致汽车出现严重的故障。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019