不是。

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1、前置前驱

指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。

2、中置前驱

中置发动机，前轮驱动布局。意指引擎放置在前轴之后、驾驶座之前，由前轮驱动整辆汽车的方式。它使悬架更容易吸收颠簸力，使乘客感觉更顺畅。但是在跑车中，发动机位置再次用于提高性能，并且可能更平稳的驾驶通常被更硬的减震器抵消。

3、后置前驱

后置前驱是汽车历史上非常罕见的构型，因其导致车辆的重心过于靠后，而用作驱动的前轮承载较低，故此很不利于加速，此外爬坡也较为吃亏。故此在历史上仅有少量概念车和原型车有采用。

4、前置后驱

即发动机前置、后轮驱动。在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

5、中置后驱

发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。

6、后置后驱

发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活，良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关，由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短，由于前轮负荷小，所以转向轻便。

7、全时四轮驱动

车在行驶的任何时间，都是以四个轮子独立推动，明显区别于其他前轮或后轮以及4WD带动的汽车。轿车采用常接合式四轮驱动，虽使其结构复杂、质量增大、造价提高、油耗增加（约5%～10%），通常其最高车速也有所降低。

但可大大地提高它对各种路面的适应性，提高其行驶安全性及通过性，因此深受用户欢迎，得到迅速发展。

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太平洋汽车网将发动机放置在车前部，采用前轮驱动，简称前置前驱（FF，Frontengine，Frontwheeldrive）。由于车体是以被前轮“拉着走"的姿势前进，因此FF的直线行驶稳定性非常好。

将发动机放置在车前部，采用前轮驱动，简称前置前驱（FF，Frontengine，Frontwheeldrive）。由于车体是以被前轮“拉着走"的姿势前进，因此FF的直线行驶稳定性非常好。这可以用超市中的手推车来做试验。可以一只手甚至一个手指头拉着手推车的任何地方让它随便走，但如果要推着手推车行走，般都需要两只手才能掌控好它的方向。用手拉着手推车，相当于前轮驱动，推着手推车，则相当于后轮驱动。

前置发动机前轮驱动汽车的优缺点FF是发动机直接驱动前轮，不需经传动轴，动力损耗较小，所以适合小型车。FF车后排座椅间少了前置后驱车必有的传动轴凸包，后排中间的乘客再也不用缩脚挤在狭窄的空间，这一点可说是FF的最大优点。

FF当然有缺点，头重尾轻的设计在高速行驶时，踩下刹车的瞬间车头容易下沉，车尾易扬起甚至悬空造成危险。另外，由于前方较重和前车轮同时负责驱动和转向，因此方向盘较重，转弯半径较大，转向不足也较为明显，故想顺利过弯道只好放弃加油并须小心控制方向盘。

在马路上看到的绝大多数轿车都采用前置发动机前轮驱动方式。