现在的学车，对于机械常识以及极端情况下驾驶的技术要领已经鲜有说教了，也许现在的道路状况大为改善、车辆性能以及主动被动的安全辅助系统增加，渐渐地被忽略了。用发动机牵引力制动，以前有的俗称叫“抢档”，这种驾驶技术要领是必教和必考的--5档（车速45以上）--踩离合器挂空档--踩半脚油门以上--松油门再踩离合器挂（抢）入4档马上松离合器--利用发动机和变速器的耦合速比来降低车速（这些动作要连贯一气呵成）；然后再重复这动作1--2次逐渐减档，使车速降低到可控制的程度。这种极端的方法，只有在下坡刹车失灵失效、快速高速时刹车失效、泥泞结冰等湿滑路面、重载超载刹车效果不好等情况下，为防止刹车跑偏、甩尾、缩短前期的刹车惯性等而使用。当然，这种方法特别在高速、高负荷情况下会对发动机变速器产生不良影响，严重的会打掉齿轮或者损伤到发动机及固定机脚等部位。
对卡车进行受力分析如下：
由题知：G=mg=8000kg×10N/kg=8×10 4 N
f=0.02G=0.02×8×10 4 N=1600N
F 牵 =f=1600N
答：卡车行驶时，发动机对卡车的牵引力是1600N．
