清洗发动机内部是有必要的。
1、汽车在使用了一年或行驶了3-5万公里后(这个时间和车型，司机都有很大的关系，请依照自己的实际情况判断)，会有这样一种感受，即发动机的动力不如新车时那样有劲、油耗也随之增加、发动机的噪音增大及尾气排放也与新车有很大的差异。这样情况下就需要清洗发动机了。
2、燃油在进入燃烧室和汽油一起燃烧后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位产生胶质形成坚硬的积碳，同时发动机工作时，燃油及窜入燃烧室的润滑油也不会完全燃烧，未燃烧的油料经高温和氧化也会形成胶质，粘附在零件表面上，再经高温作用形成积碳。
3、这些积碳毛病虽小但危害极大，通常会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。
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汽车清洗分为普通清洗和精洗两种。普通汽车清洗就是传统意义上的手工洗车及隧道洗车，因其成本低，操作简捷，所以受到众多车友的青睐。
另一种是汽车精洗技术，其来源自欧洲，所以也称“汽车欧式精洗”，2010年末引进中国。汽车精洗是指汽车内外的清洗，比传统洗车更细致，更干净。洗车是每个车主或驾驶员经常要面对的问题， 洗车店也逐渐成为很多大中型城市的投资热点项目。
汽车精洗因为服务好、步骤多、设备完善、成本高，导致价格稍高，所以服务对象定位于中高档汽车消费群体，是洗车行业的主打技术项目之一。
汽车精洗与传统洗车有很多不同之处，首先汽车精洗使用的是经过处理的软水而非一般的自来水，就连擦拭车身的绒布也因车身部位不同而分别搭配使用。
汽车精洗还采用FIRST-CLASS头等舱底盘高压旋转清洗剂及龙卷风内饰精洗设备，对车辆底盘、发动机、轮毂、内笼、空调口、后备箱等部位进行全方位的精洗。
洗漆面、擦内饰、擦门框以及清晰发动机和轮毂等部位的时候，对应部位采用不同颜色的专用毛巾，防止细菌交叉污染。洗玻璃采用鹿皮及无酸清洗液，漆面深层保护则采用德国雷卡纳米车漆镀晶保护技术。
最后还要对车内进行高温桑拿清洗，采用雷卡甲醛去除剂，通过龙卷风设备对整车内笼进行彻底消毒除异味。经过一系列处理后，您的爱车便焕然一新。
应经常对汽车进行清洗和上蜡。在道路撒盐的季节结束后，应对车底面进行彻底清洗，清洗汽车时应注意以下几点：
（1）盐、尘土、昆虫、鸟粪等杂物粘在汽车上的时间越长，对汽车的破坏性作用就越大，应及时进行清洗。
（2）用水冲洗汽车时，注意不要将水喷进锁孔。
（3）如果将汽车送进自动清洗设备中清洗时，装有车顶天线的汽车，不用把天线拆下。
（4）车身沾有沥青、油渍、工业尘垢或昆虫等。如果时间过长，它们会损坏油漆。可使用沥青清除剂、昆虫去除剂等去掉污点。
（5）清洁车身油漆表面时，切勿使用刷子、粗布等，以避免留下刮伤痕迹。
（6）清洗时，用分散水流喷射，使坚硬的尘泥浸润而被冲击，再用海绵从上而下地擦洗。最后用鹿皮擦掉水迹。
（7）清洗发动机室的时候，注意不要将水溅到分电器、点火线圈等电气系统的零件上。否则，会使发动机不易启动，万一把水溅到电气零件上，应用干布把水擦干，或用压缩空气吹净，并将分电器盖内的水分撩净。
（8）洗车或行驶深水区之后，因刹车部位浸湿，有可能制动效果降低，应轻踩制动判断制动效果如何。如制动不正常时，应边踩制动边低速行驶一段时间，使制动器干燥
参考链接：百度百科--汽车清洗
工具：洗涤剂、刷子（或废弃的牙刷）、毛巾和浇水壶。我们都知道，发动机舱的最大污染源是灰尘和污垢。如果你想自己清洁发动机舱，你可以准备发动机清洁剂、刷子（或废弃的牙刷）、毛巾和浇水壶。这些工具基本上就够了。用抹布清除车厢内的灰尘和污垢，然后用发动机清洁剂和刷子深入清洁发动机。最后，用水将发动机舱擦拭干净，并自然风干。干燥后，我们可以在发动机舱内喷一些线路保护剂，以减缓线路老化。
用洗洁精清洗：这里要提醒大家，不能直接喷水，用洗洁精清洗是最好的，因为使用洗洁精的目的是为了清除发动机舱内的油污，所以车主在使用时应重点将清洗剂喷洒在各个部位，然后用小刷子进行仔细清洗，车主需要注意的是，在操作完毕后，车主还需要用清水逐点清洗后再晾干，这样才容易达到清洗的目的。
要知道，汽车开久了，会产生热量，而此时发动机的温度很高，所以我们在清洗发动机时，一定要保证发动机处于常温状态，汽车发动机的大部分零件都是金属制品。如果在高温的情况下遇到较冷的材料会迅速冷却，这样零件就容易变形或开裂，所以一定要在发动机冷却状态下清洗。
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清洗发动机是很有必要的。
汽车的发动机不经常用清洗剂清洗就使得积炭沉积的越来越厚，从而会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。严重威胁到汽车的使用寿命。
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汽车发动机保养注意事项
1、清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。
如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
2、驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了！
3、清洗喷油嘴积炭
因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。
参考资料：
百度百科-发动机
