一般认为德国和日本的发动机较好。全球最知名的发动机测评机构“沃德”，每年都会对全球各大发动机进行测评，并给出他们的可靠性排名，而获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。
发动机哪国的最好？
从技术沉淀和性能方面综合来看，一般认为德国和日本的发动机较好。汽车发动机是汽车电子中的核心部件，可为汽车提供动力，驱使汽车进行活动的装置，决定这汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。一台车的寿命究竟有多长往往也是指的是发动机的寿命有多长，毕竟其它的零件成本相对不是很高。而为了考察发动机的可靠性，全球最知名的发动机测评机构美国.沃德，它从1994年就开始不断地对全球各大发动机进行测评，并且每年都会给出他们的可靠性排名。最近沃德对20多年的排名数据进行整理之后，对各大发动机生产商的获奖次数进行了一次排名。
NO1、宝马
得奖次数：32次
优秀发动机：3.0L直六发动机
获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。
NO2、通用
得奖次数：29次
优秀发动机：1.5L直四发动机
通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。
NO3、福特
得奖次数：28次
优秀发动机：2.3L直四发动机
福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。
NO4、大众集团包括大众、奥迪和2009年后保时捷
得奖次数：26次
优秀发动机：2.0L直四发动机
大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。
NO5、日产
得奖次数：16次
优秀发动机：3.5LV6发动机
日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。
第十款：福特EcoBoost——小巧，强大，可靠
无论你想要什么样的驾乘体验，福特都能满足你。从卡车到双门轿跑车，甚至是强大的野马，四个气缸都足够了。在EcoBoost的标题下，基于sigma的发动机使用涡轮增压和四缸，效果非常好。
在性能方面，EcoBoost并不落后于更大的多缸发动机。在野马EcoBoost中，2.3升的马力可以保守地输出310马力。在欧洲车型中，比如福克斯RS，这个数字增加到350马力。但这仅仅是引擎惊人能力的开始。改装和售后升级可以很容易地推动四缸发动机超过600马力。
第九款：奔驰AMG M139——世界上最强大的量产四缸机
开箱即用，福特的EcoBoost以其尺寸提供了强大的冲击力。奔驰则AMG以其更热的发动机闻名于世。在各种汽车中，M139是世界上的佼佼者。排量较小，只有2升。
作为目前最强大的四缸发动机，M139可输出416马力，在四秒内达到百公里时速。当然，M139部署了一个涡轮增压器，以提供每升200+马力的冲击。旋转到它的红线在7600转每分钟，M139提供其峰值功率几百转降低。
第八款：宝马B48B20 —— 被低估的功率
把B48当成是送一送一的惊喜。由宝马最优秀的大脑设计和制造，B48不仅用于德国汽车制造商的Z4。它也在最新款Supra的引擎盖下找到了出路。虽然它只有四个气缸，但由于涡轮增压，它是一个性能怪物。
宝马和丰田都声称其最高输出功率为255马力。但考虑到两家制造商都低估了更大的3升汽缸发动机，B48可能也被低估了。在4.8秒内加速到60英里，最高时速达到155英里，这些功率要求似乎有点低。
第七款：保时捷MA2.22 ——水平对置
便宜的保时捷不是真正的保时捷，它也不会有任何好处，除非它在引擎盖下有六个汽缸。而保时捷改用四缸发动机的做法震惊了买家。M2.22的性能和911的六缸缸一样好。在某种程度上，用更少的汽缸来制造350马力和177英里每小时的最高速度证明了少即是多。
在Boxster/Cayman中，重量更轻，四个气缸就足够了。除此之外，刺耳的排气声提醒人们保时捷的运动传统。
第六款：本田K20C1 —— 梦想变为现实
本田的“梦想的力量”口号在思域Type R上体现得最为明显。除非一直生活在岩石下，否则r型车是一辆梦想之旅。这款前驱轿跑车绝不是完美的，但它已经非常接近了。
一辆四缸发动机的前驱轿跑车拖着高档跑车跑出去，看似天方夜谭，但K20C1却将梦想变为现实。306马力的速度下，思域r型在5.3秒内加速到60英里，最高时速可达170英里。
第五款：FCA i4 GME“飓风”—— 为发动机提供动力的引擎
与这里列出的所有之前的条目不同，这一个更像是一个独立的或一个满足所有设计的引擎。全球中型发动机由FCA / Stellantis所有，在几辆汽车、卡车和suv的引擎盖下找到了自己的路。
诚然，跨平台引擎的想法听起来并不那么令人兴奋。然而，将其模型名称改为项目“飓风”，却事情变得更加有趣。在Stellantis的保护伞下，还有吉普和其他几个美国标志。但如果想让四缸发动机更有气派，只需看看阿尔法·罗密欧。
第四款：雪佛兰LTG Ecotec
一方面，从历史上看，卡马罗的品牌在发动机罩下配备V8发动机时表现最好。对于第六代，雪佛兰增加了一个四缸选项的阵容。另一方面，Ecotec相当于通用汽车的EcoBoost。这个想法提供了更小的发动机，更少的气缸和更好的油耗。
只有在声音方面，4号永远无法与8号相比。但是在日常使用中，2升足以提供275马力，推动轿跑车接近150英里每小时。
第三款：沃尔沃VEP4 T6
强制进气有两种形式。汽车制造商要么使用涡轮增压器，要么使用机械增压器，让较小的发动机获得更大的动力。两者各有利弊，沃尔沃/北极星在S60上使用了这项技术。
由此产生的VEP64发动机使用双充电设置与两个455马力的电动机相结合。这台瑞典车还能提供494英尺磅的扭矩。从外观上看，S60和沃尔沃的其他车型没什么区别，既安全又畅销。但在移动中，却展现了它的优越性能，超过64.3秒。
第二款：现代Smartstream FR G2.5 T-GDi —— 韩国对宝马和奔驰的回应
近年来，韩国汽车制造商在运动性方面取得了巨大进步。进入Stinger GT。现代智能流系列的高级梯队是强大的G2.5 2.5升T-GDi。对于Stinger所有者来说，这款2.5升的发动机可以输出300马力的功率，同时还具有大量的低拉功率。
第一款：奥迪TFSi
“Vorsprung Durch Technik”是奥迪提醒“齿轮控”们其汽车的工程质量的方式。科技带来的进步在多大程度上能转化为日常使用。
这家德国汽车制造商的TFSi发动机有多种形式，包括四缸、六缸、八缸和十缸发动机。但值得称赞的是那辆不起眼的四缸发动机。可悲的是，对于上路的奥迪来说，变速箱头们不得不将就着少一点活力，以换取寿命。
汽车发动机排名前十有本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。
1.本田。
故障率：0.29%历史悠久的本田，在发动机质量的可靠性方面，绝对是所有车企中最好的。0.29%的故障率意味着344辆本田汽车只有一台发动机会出现故障。
2.丰田。
故障率：0.58%动力好，油耗低，耐久性强。这些标签适用于丰田发动机。丰田不仅在亚洲很受欢迎，在非洲、欧洲和美洲也很受欢迎。
3.奔驰。
故障率；0.84%汽车界的开山鼻祖，不是浪得虚名的。从最早的创立，到如今的高端品牌，150年的历史沉淀，都足以证明奔驰这个品牌的优秀。
4、沃尔沃。
故障率：0.90%瑞典的豪华汽车品牌，以安全性著称的沃尔沃，发动机质量也是非常好。111辆当中才会有一辆有发动机问题。
5、捷豹。
故障率：；0.97%英国的豪华汽车品牌。以0.97%的故障率稳稳的占据发动机质量排名前五。
6、雷克萨斯。
故障率； 0.99%日本丰田旗下的雷克萨斯，不到百分之1的故障率，也是很不错了。
7、菲亚特。
故障率；1.18%很多人猛一听这个牌子，好像没听说过。可是它名下的子公司，法拉利、玛莎拉蒂相信大家一定不陌生。
8、福特。
故障率； 1.25%1903年6月，亨利·福特创立了福特汽车公司，被尊为“为世界装上轮子”的人。
9、日产。
故障率； 1.39%日本对于发动机的造诣是毋庸置疑的。日本第二大汽车制造商，仅次于丰田。
10、路虎。
故障率； 1.39% 72辆汽车中只有一辆存在发动机问题，可以看出路虎不仅大气、豪华，质量上也是可靠的。
