发动机过热的表现：1.水温表示进入红色警报区域。2.发动机没有加速力。3.机舱盖冒出蒸汽。4.空调压缩机可能自动停止。发动机过热的处理方法：1.将车辆停在安全的地方，停止发动机。使用空调的情况下，请关闭。2.确认机舱盖是否有蒸汽冒出。-没有蒸汽时，打开机舱盖后再运行发动机。-出现蒸汽时，请等待不再出现蒸汽，打开机舱盖后再运行发动机。3.检查冷却风扇是否运行。-风扇不工作时，请关闭发动机，联系服务商。-等待风扇正常运转，水温开始下降后，可以停止发动机。4.确认冷却液量。冷却液量不足时请补充。另外，请检查管路有无漏液，如有漏液，请与服务商联系。5.确认散热器芯有无异物。如果有影响散热的异物，请进行清扫。注意发动机过热：-机舱盖冒出蒸汽时，不要立即打开。否则可能会造成烧伤等重伤。-散热器太热时，请勿打开散热器盖或箱盖。蒸汽和冷却液溢出，容易受到烧伤等重伤。-打开散热器盖或溢流水箱盖时，不要接触或接近风扇或皮带，用布包好盖子慢慢打开。-发动机工作时，请勿接触或接近风扇、皮带。容易卷入手和衣服等，受重伤。-发动机过热期间请勿添加冷却液。突然接通冷却液的话，容易损坏发动机。发动机完全冷却后，添加冷却液。-行驶中水温被指示再次进入红色警报区域时，请尽快到就近的服务商接受检查。

发动机在额定负荷下工作，其冷却水不能保持在90℃左右的正常工作温度而沸腾，造成冷却水从散热器中大量喷出，使发动机不能正常工作，发动机的这种状况我们称之为过热。发动机在运行中，若冷却液温度表指针长时间指向高温（90℃以上）范围，并出现冷却液沸腾（俗称“开锅”），即为发动机过热。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热。发动机过热在夏季气温较高的地区表现尤为突出，可导致发动机工作无力，甚至损坏。

发动机过热怎么办？发动机过热的原因解析及故障排除

发动机突然过热

发动机工作中突然出现过热现象，一般原因是风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴与叶轮脱转、节温器主阀门脱落或冷却液严重泄漏。

发动机经常过热

发动机工作中经常出现过热现象，其原因可归纳为两方面，一是冷却系统冷却强度不足，二是发动机传热损失过大。

由冷却系统的组成和各部分的功用不难分析得出导致冷却强度下降的原因为，缺少冷却液、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障致使冷却液循环不良、水套积垢严重等。发动机过热，应首先对上述可能原因进行排查。

如果发动机过热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等；发动机传热损失过大通常伴有动力不足、油耗大、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象，这些异常现象可作为确定故障诊断范围的依据。此外，汽车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶等，也会引起发动机过热。

汽车发动机很热的原因总结：

1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温；

2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻；

3、冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；

4、长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；

5、散热器的盖子压力不稳，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合。

汽车发动机很热的解决方法是：

1、需要关掉空调，将车开至安全的区域停放；

2、使发动机怠速运转几分钟，直到水温表指针回到H和C之间的位置；

3、检查水泵的皮带和皮带轮是否损坏、打滑；

4、冷却液液位是否有泄漏的情况。