汽车三大件分别是，发动机、底盘、变速箱

只有具备这三个大件，车辆才能行驶，少了其中任何一个车辆都没法行驶。

以下是对汽车三大件的具体介绍：

1、发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

2、汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱主要功能为：改变传动比，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

3、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证汽车的正常行驶。

fsi发动机首先应用到奥迪上的是4缸2.0发动机，它的发动机组件以及尺寸和现在a4和a6上使用的发动机十分相似。它带有共轨喷射系统和一个单活塞高压泵。每缸配有4个进气阀，而非传统的5个进气阀，这一点与将燃油喷射到进气歧管的奥迪发动机有所不同。因为要给燃烧室内的喷油嘴留出空间，这样的设计安排是必要的。

发动机上还安装了两个净化式排气净化器用来控制排放：其中一个多级三元净化器位于排气岐管的排放端，也就是说离发动机很近，而另一氮氧化合物（nox）存储型净化器则位于轿车到底盘之下。

vvt-i是variable

valve

timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。

i-vtec技术不单只是本田的看家本领，更是各大厂家大同小异的“cvvt”可变气门正时技术的鼻祖。自新一代飞度1.3l车型弃用i-dsi引擎转投i-vtec阵型后，本田正式对其在国内的所有车型普及i-vtec发动机。在中低转速时，发动机需要的混合气量并不高，以保持转速的稳定以及减少燃油消耗和污染物排放。但到达高转速时便需要更大的进气量来满足高动力输出的需求，而发动机进气门的相位（开闭的时机）和升程（开度的大小）便是决定汽缸进气量的最直接因素。普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求。

renesis转子引擎的马自达rx-8，1.3l排量转子引擎的动力输出相当于普通3.0排量，0-100km/h加速时间不到6秒，不过油耗高得惊人，官方资料显示，市区百公里油耗在12.4-13.1升之间，而高速路油耗则介于百公里9.8-10.2之间，而且这只是官方数据，实际油耗甚至要更高一些。与普通活塞引擎相比，转子引擎体积更小、更轻、动力平顺、震动与噪音都更低，并具有超高转速的潜力。不足就是，国内坏了，没地方修，嘻嘻。

就这么多吧