1、宝马5系发动机型号是：N20B20；在直列6缸发动机完成了T化之后，BMW又开始着手推出小排量涡轮增压发动机用以逐步取代那台经典的N52。编号为N20的4缸机目前已经搭载在X1、Z4以及新3系上。
2、按照命名规则，它应该是一台直列6缸发动机，而在现实中的N20却是一台4缸发动机，或许这也是BMW的迫不得已，因为采用N4X系列命名的发动机从2001年就开始使用，其中编号为N40B16以及N42B18的发动机应用在当时的316i（代号E46）和318i车型上，更高一级的N43B20则从2007年开始搭载在520i（代号E60）、118i（代号E81）以及320i（代号E90）等车型上。
宝马发动机是最新研发的镁铝合金。各种性能都比大部分汽车常用的普通铝合金要好，比如重量更轻，散热效果更好。
铝合金发动机:
具有重量轻，有效降低发动机自重，散热好的优点。另外制造工艺要求略高，制造成本也比铸铁发动机贵。遗憾的是，发动机受热时容易变形，导致气缸内壁与活塞之间的间隙变大，长期运转时功率泄漏更大。另外，铝合金发动机的功率也不要过分挤压。但是现在随着技术的提高，铝合金发动机的耐高温性能并不比铸铁差。
铸铁发动机:
优点:制造技术低，工艺成熟。在实际工作过程中，铸铁发动机能够承受高温高压的工作环境。可惜发动机超重，散热不如铝合金。
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