2019款别克Hideo搭载1.0T和1.3T涡轮增压三缸发动机，其中1.0T匹配6速双离合和6速手动变速箱，最大功率92KW，最大扭矩170 N/m，最大马力125匹。1.3T变速箱配备6速双离合、6速手动变速箱和6速手动变速箱，最大功率120KW，最大扭矩230 N/m，最大马力163匹。
说到三缸发动机，国内对三缸发动机的接受度比较低。与四缸发动机相比，三缸发动机有着极其巨大的缺点。三缸发动机不能像四缸发动机那样平稳工作，做工也达不到平衡。因此，汽车在起步或怠速阶段会有很强的抖动和很大的噪音。如果你开过铃木奥拓和李霞，就能理解了。不过，别克Hideo的新三缸发动机经过改装和缓冲后，才放入车内。这款1.3T涡轮增压发动机，在1.3T车型中，自动互联精英车型和自动互联旗舰车型都达到了国六排放标准。随着国六标准的到来，国内政策越来越趋向于环保节能，小排量发动机受到了越来越多人的欢迎，这也是2019款别克Hideo受大众欢迎的一个因素。
别克Hideo的1.3T发动机采用了全新小发动机架构的1.3T双喷射涡轮增压发动机，可挤出163匹超大马力，既有Old Hideo的性能，又在油耗方面表现出色。先进的涡轮增压技术大大改善了传统涡轮增压发动机动力输出响应滞后的缺点，能够满足低速大扭矩驱动的要求，启动更加迅速。而且在30-40KM/H时，双喷射涡轮增压发动机工作，路上超车无压力。值得一提的是，新一代君越还将采用别克Hideo的这款1.3T发动机。10万元的别克Hideo享受着B+级轿车的动力，别克Hideo的销量肯定不会落后。
太平洋汽车网英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型，其搭载了1.3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
3缸的，虽说三缸机配合轻混技术，能够该车辆带来不错的油耗及动力表现。但在三缸机没有摘掉“震动机”的帽子之前，国内消费者对于三缸发动机还是具有不小的偏见。而消费者对于新款英朗的接受度如何，还需其销量来证明。
2021款别克英朗是三缸机来的，2021款别克英朗简介：
1、外观方面，新英朗与现款车型差异不大，沿用了现款车型的整体设计。均采用了别克家族最新的飞翼式前进气格栅，极具辨识度。车身侧面，也通过不同腰线交叉，塑造出丰富的层次感；
2、配置方面，2021款英朗将配备别克eConnect互联系统，提供高德地图导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）等功能。同时新车还搭载了OTA远程升级功能，能够在后期用车中，为车主推送最新的车机系统；
3、动力部分是新车一个不小的亮点，新款英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型，其搭载了1.3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
英朗1.5升是自然吸气四缸发动机。以下是英朗的具体介绍：1、别克英朗是别克旗下一辆紧凑型汽车，别克英朗的长宽高分别是4609mm，1798mm，1464mm，轴距为2640mm。2、别克英朗的1.3升涡轮增压发动机具有120kw的最大功率和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机配备48v轻混动系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。3、1.5升涡轮增压发动机具有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。
