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骑车安全常识

2023-08-17 22:37:36

来源：网友发布
作者：网友发布

1.交通安全常识骑自行车的三要三不要

一、要在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。

二、骑车至路口，要主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。

三、骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。

四、自行车在道路上停放，要按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。

五、骑自行车载物，长度不要超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。

六、骑自行车不要在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。

七、骑自行车不要一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。

人民网-骑自行车安全常识

2.骑自行车的同学应注意哪些安全知识

自行车作为现金比较环保和方便的出行，娱乐方式，正在逐渐兴起。

骑车，不是说只看前面就可以了，骑车也是要眼观六路耳听八方的。

一、我们在道路上骑车要学会打手势，给予后车转向的信号。一定要有扭头向后瞥的意识，我们要观察后车的动向。二、我们骑车要佩戴护具，头盔手套是必备的，这是保护你的东西，头盔戴着或许会热一些，或许会弄乱你的发型，但这是保证安全的装备，一定要的。

三、自行车在夜间应该配备灯光提示装置。骑车要买前灯和尾灯。前灯尽量选黄光的，色温低一些的；色温太高也是不安全，那么前灯就丧失了作用，变成晃眼的机器了。尾灯还是选传统的红色的吧。这些灯具的电池要经常检查，以免亮度不够造成安全性下降。四、我们要注意从路口出来的车和行人，路边停的车我们也要注意不要离得太近。总之灯光备齐了可以避免很多意外情况的发生。要有在不良天气就开灯的意识。灯具很重要的一个作用就是用来提示别人，而不是单纯的让你看清道路。五、骑车前检查车子，看有无轮胎漏气，有无螺丝松动等等。最后就是不要怕捏前刹车。人们说不要捏前刹那是他们不懂转移重心。刹车时我们应该重心靠后的，也就是说向后坐，向后靠。记住这些的话我相信你在道路上骑车安全系数会提升不少的。

3.骑自行车的常识有哪些

骑单车是最好的有氧运动之一，对心肺功能提高很有效，也对心脑血管疾病的防治起到一定的作用。骑单车有很大注意事项的，下面看一下

一、骑行最重要的是要佩戴安全头盔。因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。

二、骑行一定要有计划。要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修车补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。

三、骑行要编队。集体出行，骑行要进行编队，要采用一字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能超速，大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。

四、下坡时要控制速度。刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。

五、尽量不赶夜路。因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。

六、严禁酒后骑车。酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。

骑单车是一种很好的运动，只要掌握了

骑单车的注意事项

才能做好防范于未然。希望大家都能学习到这些方法，骑单车才能更轻松愉快。

4.骑行安全知识有哪些

关于骑行安全知识对于每位骑行者来说都是必须了解的，快乐总是与悲伤相伴，痛苦也总是与幸福如影相随！骑行安全须知是每位骑友的必须课，要学懂、学好并且付之于日常的骑行活动才行。

骑行给每个骑行者带来的是一种全新的体验。飞速前行时的紧张、 *** ；奋力蹬坡时的疲惫，坚持；悠闲骑行时的轻松、享受。青山，大海，蓝天，白云，绿树，红花在眼前不断切换，等等等等，那种乐趣真得不是语言所能表达的。正因为此，我们累而不苦，乐而不疲。可是我们在享受骑行带给我们的乐趣时，一定不要忘了安全第一。头脑中一定要时时刻刻蹦紧安全这根弦。

关于骑行安全问题，我想业内人士肯定从专业的角度谈了很多，笔者就自己想到的一些问题，写下来，希望对每一个喜欢骑行的人都能有所帮助。

1、必须戴头盔。头部是我们身体中最为脆弱的部位，轻轻的一磕一碰就可能带来严重的恶果。特别是喜欢骑行的人，追求享受那种风一般飞翔的感觉，这时头盔就显得犹为重要，她成了我们生命的一道屏障。所以建议每个喜欢骑行的人必备一个头盔。在市里骑行时，如果觉得戴着头盔过于招摇，那就一定要控制车速，不能飙车，不要为了一时之兴，而生一生之恨。

2、注意力集中。骑行时必须密切关注前方道路路况，尤其是下坡路，十字路口。拐弯路时，不要整理眼镜，不要接电话，不要听MP3，这些在骑车速度慢时看起来比较安全的事情，在这些特殊路段就有可能发生意外。我的一位朋友一年前也是在环海路上，因为下坡时接听电话，单手扶把，结果被路面一枚小石子颠了一下，车子失去平衡滑倒，人也严重擦伤。

3、保持稳定的心态。在集体骑行时，拉开前后距离是很正常的事情，一般情况下，队员都会在一个地方等待全体队员会齐再出发。不要因为怕被别人等而产生急躁情绪，无节制的加快车速。不管什么时候，车速一定要掌控在自己所能控制的范围内。任何时候都要保持一个稳定的心态，这样我们才能真正享受骑行带给我们的乐趣。

快乐总是与悲伤相伴，痛苦也总是与幸福如影相随！为了您的快乐和幸福，一定要注意骑行安全啊！并一定要落实到行动上，头盔非常重要，骑行经验，控制车速，不盲目飚车，不走夜路，骑行前侦查路况，熟悉自己的车子，不随便和别人换车，远看75，近看7米5，每一项都很重要，都关系着你的生命安全！

简单介绍一下关与自行车在环山公路上骑行的注意事项： 1、一般情况下，如果对面方向没有来车时，可以在路中部或靠山边骑行。但是，进入弯道前必须靠右骑行。

2、下坡时，不管坡度大小，都要控制好速度，不能一溜到底，车速太快不好掌握，易出事故。

3、如果路面有碎石泥土，一定要减速慢行，防止滑倒。

4、注意路边的信号和标志，随时改变行驶方案。

5、尽量必免夜间上路，如果上路需穿着反光强的服装，加备车灯。

6、在弯道上行驶时，一定要减速慢行。转弯速度的快慢决定于弯度大小缓急，坡度大小，视线好坏及路面好坏等因素。弯度大而急，视线差，就必须慢速，反之，可以稍快，并与相应的车身倾斜角相配合。

7、雨天骑行最好穿着紧身雨衣，穿着雨披是不明知的，易被山风刮起，导致被后面的车辆挂住，出现危险。

8、前轮抱死会前滚翻，后轮抱死会侧滑漂移。下坡最好一直带着煞车，控制速度最安全。

该答案来自极限户外网官方网站

5.骑车必须要知道哪些安全常识

骑车如果要拿东西干嘛的，一定要先停下来，今天我就摔倒了，真倒霉。

第一，如果说孩子没有满十二周岁，那么，是不能够在路上骑自行车或者是三轮车的；

第二，在拐弯之前必须要注意的是需要减速行驶，然后向后往往并且伸手示意，不能够出现突然拐弯的情况；

第三，在骑车的时候不能够双手离开把手，也不准攀扶其他的车辆或者在手里拿上一些东西；

第四，在骑车的时候要尽可能的避免跟车辆并行，不准在骑车的过程当中相互追逐，更不能够有曲折骑车的情况发生；

第五，要经常对自己的车辆进行检查，看自己的车辆性能到底好不好，车辆的响铃或者是刹车亦或者是其他的不减有没有问题等等，发现问题的时候一定要及时进行修理避免发生事故；

第六，在骑车的时候不准撑伞也不准带人骑车，如果是学车那么不能够选择在道路上面学车，不能够在车行道上面停车也不能够去跟机动车抢道。

6.中学生骑自行车自我安全防护意识

自行车是一种非常实用而且操作简单的交通工具，但如果操作不当或粗心大意，也会酿成严重后果。为了保证自身安全，小朋友们骑自行车时，一定要做到自我防护。

自我防护

如果你是一个未满12岁的孩子，那么你不要在道路上骑自行车、三轮车。

要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。

骑自行车应在非机动车道行驶。

在没有划分路线的道路上，机动车在中间行驶，自行车应靠右边行驶，绝对不能逆行。

自行车和三轮车不准安装机械动力装置。

雨、雪、雾天骑车格外小心，要穿鲜艳的雨衣，同时慢速行驶。

超越前车时，不准妨碍被超车的行驶。

自行车转弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐。

通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，必须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不可妨碍后面车辆行驶。

不准在道路上学骑自行车。

爱心提示

请小朋友们记住骑车时要做到“七不”：不双手撒把，不多人并骑，不相互攀扶，不追赶比赛，不带人，不戴耳机听音乐，不扒机动车，严格遵守交通法则。

7.初中学生骑车安全注意8点常识是什么

中学生交通安全小常识

一、交通规则：

交通指挥灯信号：绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

二、交通安全常识：

行走时，哪些情况最危险呢？

(1)横穿马路很容易出危险。

(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩。这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

三、中学生安全知识——骑车安全

(1)不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

(2)不打伞骑车。

(3)不脱手骑车。

(4)不骑车带人。

(5)不骑病车。

(6)不骑快车。

(7)不与机动车抢道。

(8)不平行骑车。

四、步行安全常识

步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。

五、骑车安全常识

骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可上路。在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐。

六、乘车安全常识

乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。车停稳时，才能上下车，不能抢车、扒车。乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害

七、交通安全小常识

骑自行车须知

1、要学习了解、自觉遵守道路交通法规。

2、保持车况良好，车铃、刹车齐全有效。

3、行驶中要遵守交通信号灯，不得抢穿红灯。

4、穿越无信号灯的十字路口，必须"一慢、二看、三通过"。

5、必须在规定的非机动车道内行驶；在无分道标志线的道路，必须靠边行驶。

6、行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶。

7、行驶时要集中思想，不要带着耳机收听广播、音乐。

8、在转弯时必须看清后面来车，先伸手示意，不要突然转弯、斜行转弯。

9、对于不同天气特点，做到安全行车：顺风不要借助风势骑快车；逆风不要低头猛骑不看路；雾天视线变差要慢速骑行；下雪结冰路滑要把稳龙头；雨天穿戴雨披更要多留心。

8.单车技巧安全常识有哪些

学习单车技巧是以安全之本为前提，自行车技巧首先要了解乘车的姿势，自行车安全问题。学习单车技巧是以安全之本为前提，自行车常识首先要了解乘车的姿势。这里会详细向您介绍座垫、刹车、爬坡技巧。骑行者如何掌握单车之接触点（手把、座垫、脚踏），同时要了解姿势与骑士的身高尺寸有很密切的关系。所以单车的骑乘姿势，是单车技巧里面必须掌握的根本，同时也是单车爱好者必须了解的安全常识。所以说，正确的骑乘姿势，是安全之母。以下分条述说安全的乘骑技术：三点调整法，以适合你的身材

单车如同作衣服一样，需要量身材调之。三点调整法，是综合单车运动力学、运动生理及安全驾驶等三项原则而成。

调整座垫高低位置：座垫位置之设定以骑在座垫上两脚放下脚尖著地，能支持中心高度为准。前后位置：将踏板位置采至45度处，然后调整座垫前后，以能配合脚踏之筋力最大位置为原则。调整手把的前后与高低：手把的高度，大抵上，高型手把约比座垫高出30~50毫米，平车型手把则与座垫等高。跑车型其上面则与座垫等高。调整后须注意方向再锁紧。正确乘车姿势，上半身稍前倾，手肘稍弯曲，成正三角形。

一、座垫的坐法类似骑马姿势，将体重分散於手把上与脚踏上，不可将全部体重置於上面，以防止臀部的疼痛。

(2)踩踏的技巧脚的位置以鞋长前面1/3处，落在脚踏正中央为最适当。脚的活动必须与单车的中央线平行，张得太开或太窄，踩踏的效率会减弱。速度要保持均速，否则容易疲劳。特别注意，后半部的勾拉动作，将脚踏勾起来。

(3)变速的要领变速装置是减速，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因出力不均而产生的疲劳。所以变速是为更力更舒适而使用，变速的时机为（1）上坡（2）下坡（3）路面凹凸不平（4）逆风（5）疲劳时。也可以说当踩踏感觉不舒适时，即为时机。

二、刹车要领安全行驶中最重要的一环；

(1)紧急煞车时，大家都知道紧急煞车的原则是先煞后刹、再煞前刹，但紧急情况时，谁都会前后一起煞。如果煞停距离适当，为防止这种危险，最好的方法是断续煞车，同时将臀部往后推，尤其在雨天或细石路上更须如此。

(2)控制速度的要领：特别在下坡时速加快后，要转弯之际，为防止超越黄线与冲出路面的危险，一定要在转弯之前，控制刹车以减速。

三、爬坡的要领遇上坡投时，只用脚力踩踏，是不够的，会倍感辛苦，其解决的技术有三：

(1) 变速：将后飞轮逐渐往大的齿盘移动或将前方的大齿盘移往小的齿盘，以自已感到最适当、速度又不慢为原则。

(2)运用上身的力量：握住跑车型手把的下方，腰稍往后移，握住手把往胸前用力拉，脚踏往前踩，如此可很自然的运用到上半身的筋肉群，减少上坡的辛苦，不要将腰离开座垫踩踏，因为如此，很容易疲劳。同时在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以补充大量的氧气。

(3)勾脚：经常骑车者，可使用束脚将脚踏回转的盲点后半部，往上拉，以减轻脚的踩踏力与负担。爬坡时，往往因埋头苦干而忽略前方的来车或接近你后方的车辆，为了安全绝对禁止以「之」字形行进。

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9.求自行车的安全知识21条

一、自行车安全检查

检查车座固定状态，并在固定前将车调整到自己骑上车后两脚尖能够着地面，双手把握自如，上身稍微前倾为宜。

检查车把与前轮是否已固定为直角。

前后车闸是否灵敏有效。时速在10公里时，捏闸后应在3米以内停车。如不骑行，可在平地将前后车闸同时用手捏紧，推车前移，以车轮不转动为合格。否则，应立即调整前后闸杆与车把之间的行程量，然后调整闸皮与后圈或车轴套的行程量。

检查车铃是否响，安装位置是否适宜，按铃时以手不离把为宜。

检查轮胎内充气是否合适，夏天不要充气太多以防轮胎爆裂。路面有冰雪时，应适当放气，以增大轮胎与地面的摩擦力。

检查自行车的润滑部分，包括车把、前轴、中轴、后轴及后轴的飞轮，及时排除异响和转动不正常的故障。

检查是否装有反射器，反射器是否清洁。如有转向灯，是否好使。为了便于机动车驾驶员在夜间能及时发现自行车，减少自行车被撞的交通事故，一是要保护尾灯完好，二是应尽可能地在自行车前后设置反光标志。

二、自行车行驶“七不准”

转弯前须减速慢行，前后注意，伸手示意，不准突然猛拐。

超越前车时，不准妨碍被超车的正常行驶。

通过陡坡，横过四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面的车辆行驶。

双手不准离把或攀扶其他车辆或手中持物。

不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。

大、中城市市区不准骑自行车带人。

另外，在农村公路上，车辆通过时尘土飞扬。无论风向如何，骑自行车人应坚持右侧通行，不得躲避扬尘而左右猛拐，给机动车造成措手不及。切忌不能饮酒，因酒后骑车发生事故致伤、致残、致死者已不为鲜见。骑自行车人要随时提高警惕，不要以为自己不违章不冒险就万无一失了，还要防止机动车、其他非机动车或行人的违章行为可能发生的事故。

在慢车道骑自行车正常行驶时，要注意避让驶入慢车道的机动车。因为公共汽车或其他车辆在停车前都要驶入慢车道，还有右转弯的机动车需要并线，这就与自行车发生冲突，如果骑自行车不注意避让机动车，就很容易发生交通事故。另外，有时也会偶然间机动车失控闯入慢车道与自行车相撞。骑自行车从停着的汽车旁通过时，应十分留神，要按铃降低车速，发现情况及时捏闸，因为常常会发生汽车左侧车门突然打开，致使骑车人倒向路中间，被驶来的汽车碾轧的情况。

在隧道、涵洞骑自行车行驶时，一定要紧靠右侧行驶，避让机动车，千万不要认为驾驶员能看见自己，而在路中间行驶。因为机动车在隧道、涵洞行驶时，驾驶员的视力由明处到暗处时有一个适应过程，很难立即发现正在隧道、涵洞行驶的自行车。

另外，骑自行车时要注意避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车，与这些特种车争道抢行是非常危险的。

三、学生骑车须知

近年来，学生骑车的人数越来越多，随之而来的是，自行车车祸也开始增多。造成学生自行车车祸的原因，主要是平时缺乏教育，安全意识淡薄，不遵守交通规则。诸如骑“飞”车，骑车横穿马路，强行超车，嬉戏打闹，带人骑车等。有些学生自我意识强，喜欢在众人面前表现自己，常常把自行车当作施展“才华”、表现“技能”的“道具”，在途中相互追逐，相互“逼车”。遇上道路拥挤，车辆多，行人多，路面滑，就免不了要出车祸。还有，有些学生的自行车缺乏保养、维修，刹车失灵，车铃不响，也是闯祸的一大原因。

自行车肇事，不仅给肇事者本人带来皮肉之苦，乃至残废、死亡，而且给他人、家庭和社会也带来损失。因此，为了确保安全，骑车的学生应该接受交通安全教育，自觉遵守交通规则，避免骑快车、相互追逐等违章行为，强化学生的安全意识。鉴于我国目前的交通和道路情况，学生骑车时宜穿醒目的服装（如头戴**帽子），以引起人们的注意，及时避让，减少车祸的发生。

　在进行户外骑行的时候，人们精神专注，且沿途可以欣赏一些景观。那么新手骑行注意事项有什么呢?下面就让我来告诉大家吧，欢迎阅读。

　新手骑行注意事项有什么

　1、出行前必须自行检查车况，车胎是否漏气?变速是否顺畅?前后刹车是否灵敏?是否存在任何的安全隐患?

　2、出行一般安排在早上，必须在出行前进食足够的食物，保证能量的供给，以免出现低血糖症状给骑行带来危险;

　3、集合时请按时达到集合地，这是对他人的尊重也是对组织者和协会工作的最大支持;如临时有事须通知参加活动的队员转告领队;

　4、每次骑行活动必须正确佩带头盔及相应护具，这是对自己的安全负责同时也是对队友的尊重;

　5、骑行时手机来电禁止接听，如需接听则应停车路边在公路的安全范围之内接听手机;

　6、骑行时严禁速度过快，必须在自己的能力控制范围之内，不和其他一切车辆比速度特别是骑车的小孩，这是对自己和他人的安全负责;

　7、骑行时并排骑车人数不要超过两人，不过过分的相互交谈而忽视了骑行的安全，精神须集中，注意来往车辆、路牌和指示标志以及有遇到的问题，如：崎岖的路面、石块、减速带、路坑、动物、突然从侧道出现的人或车等;

　8、请按领队的指示骑行，领队都是富有较多骑行经验的老队员，最大限度的配合领队的组织工作，不要过分的散漫或无视领队的指示;

　9、骑行一般为分组骑行，每组都设有领队、领骑和压后的队员，请不要超过领骑的队员，每队的领队负责该车组的领导工作;

　10、车组一般分为单人排和双人排，同排骑行人数不要超过两人，以免出现交通事故，每车组成员控制自己的车速跟骑于领骑之后成一纵队，禁止突然刹车和变道，有情况需通知身后队员方可停车和变道，车组成员不要超过本组领骑的队员，严格控制车速;

　11、骑行采用的是编队骑行，一是为了车队安全，二是能减少体力消耗，提升团队合作能力的提高，请不要擅自行动或单独骑行;

　12、车组成员应相互关照，时刻注意身后的队员是否跟在自己车后;

　13、不做高难度、高危险的动作，也不要怂恿他人;

　14、下坡前请确定自己的刹车系统是否工作正常，车队下坡严格控制车速，禁止站立式下坡，前后车车距保持在5~10米距离，禁止多人并排下坡，下坡时设总领骑一名，任何队员不得超过总领骑，保证自己和他人安全;

　15、自觉遵守交通规则，保证交通安全;

　16、骑行不适宜背负过重的非专业肩包，或请购买专业的骑行包，最大限度的缓解长时间骑行对肩部所造成的不适;

　17、骑行不适宜穿着牛仔裤、高跟鞋，骑行时上衣最好不要豁开，以减小风阻避免消耗体力，或请购买专业骑行服装，裤腿宽松的请用束裤带束紧，以免链条和牙盘的油污污染，同时也防止裤腿卷进链条和牙盘中引发交通事故，骑行前请检查鞋带是否绑紧，鞋尽量穿紧一些，尽量将鞋带收进鞋中以免缠进牙盘或链条中引发交通事故;

　18、强烈建议车头不要放置毛巾、手帕等物防止脱落后掉进车轮中引发交通事故;

　19、每次出行前请准备好个人用品，水、食物、零钱等，强烈建议准备内胎一副及补胎工具一套以备不时之需;

　20、每次公布骑行计划后请仔细阅读该次活动的计划，根据计划中所提供的相关信息权衡自己的能力后决定是否参加该次活动，请不要过分地高估自己的能力，为自己带来不必要的麻烦。

　骑行注意事项及饮食健康

　1.血醣不足，容易昏倒

　人体在持续2个小时以上的激烈运动后，就需要补充卡洛里，连续3个小时剧烈运动，没有休息，又没有吃东西，血醣就会消耗太多，造成暂时性的血醣不足。如果，严重缺乏的话，甚至会昏倒的。

　2.蜂蜜及单醣类，胃肠最易吸收

　蜂蜜及水果中单醣类(葡萄糖、果糖等等)的液状饮料，最易被胃肠所吸收。运动就有必要补充卡洛里，连续2个小时以上的持久运动，更需要慎重考虑。单车长途比赛、马拉松等连续2个小时以上的持久运动，要特别重视水份及动能的补给。其要领是：“运动前”以及“多次少量”的原则。

　3.单独先燃烧醣类，而后再和脂肪一起燃烧

　人体内可提供动能(卡洛里)的，有醣类、脂肪及蛋白质3种物质。可是供应运动用的动力(卡洛里)，只有醣类和脂肪2种。激烈的无氧运动，如短跑、举重等，只燃烧醣类来取得动能(卡洛里)。温和持久的、长时间的单车及马拉松等运动，则是先燃烧醣类，待有足够的“氧气”之后，再和脂肪一起燃烧。脂肪是不能够单独自己燃烧的。因此运动必须是心跳在100跳以上，并维持30分钟以上，才有减肥效果。

　一般而言，单车是属于轻度的运动。开始乘骑时，身体燃烧醣类，经过一段时间(约30分)后，身体有足够的氧气，醣类才会和脂肪一起燃烧。如果，一开始就用力猛骑，很快就会累倒，却又燃烧不到脂肪，这样就没有减肥效果。要达到燃烧脂肪的效果，要领是：不急不忙不慌不乱地长时间的乘骑，才会燃烧脂肪的。

　4.常运动的人，习惯燃烧脂肪

　以上是说明不易燃烧脂肪的道理。而燃烧脂肪另外还有一个障碍，那就是身体要有燃烧脂肪的习惯。一个不经常运动的人和经常运动的人相比较，即使作同样强度的运动，所燃烧脂肪量，还是经常运动的人为多。那是因为一位持续运动的人，他的身体已经习惯了对脂肪的消耗。因此，应该十分重视运动的持久性，一曝十寒式的运动，其效果不会显著。单车运动，温和又可以减肥，迎风而奔驰的快感，增广见闻的户外活动等享受，不但可以强健体魄，洗涤心灵，又可减缓精神压力。一举数得，实在是最佳的休闲活动。

　说到减肥效果，是否可以用简单的譬喻，来解释饮食里所含的卡洛里与运动消耗卡洛里的关系?

　如果一个体重60公斤的人，乘骑1个小时，大约要燃烧300卡洛里。喝一小罐350ml的营养饮料(42卡洛里)，可供乘骑9分钟。而喝一小罐350ml的啤酒(含有140卡洛里)，等于要乘骑30分钟来消耗。这就是喜欢喝啤酒，又不喜爱运动的人，会养成大啤酒肚的原因了。

　5.运动后，身体发热以及微微的出汗，就是已开始燃烧脂肪

　经过一阵的运动以后，身体会发热、微微的出汗，就是身体已在燃烧脂肪。(紧张、害羞等也会发热、出汗，因此并不是所有的发热及出汗，都和燃烧脂肪有关)

　6.睡前2小时不吃东西

　通常饭后2小时的运动的能量(卡洛里)，是来自食物中的醣类。而饭后3小时以上的能量(卡洛里)，是来自食物中的脂肪及贮存在肝脏和肌肉里的肝醣。所以，早餐与午餐里所摄取的醣类和脂肪，都是饭后活动的主要能量来源。因晚餐后的活动量较少，故要避免过量的摄取，否则就是长胖的原因。因为不易燃烧脂肪，故睡前2小时，不摄取食物，就是为了防止贮存转化为脂肪。

　7.每1个小时或30km, 要补充能量(卡洛里)

　自行车的长途比赛，往往都是100公里，或2个小时以上的乘骑，由此可知，中途一定要补给动力，否则一旦弹尽援绝，不是软脚，就是昏倒。基本上，公路赛选手至少每30公里补给一次(选手平均时速至少为30km/h，最少1个小时补充一次)。而登山车的车友，至少每1个小时，要补给一次。因为山地的卡洛里耗量不同于公路，故不能以公里数计。这就是连续骑乘3个小时，没有吃东西，会导致血醣不足，引起的头昏恶心的原因。

　8.单车活动，最佳补给动力的食物

　香蕉，虽然不是国人的最爱(认为不良于骨头、胃肠不好不宜食用)，却是单车活动中，最常见的补给圣品，其因如下：

　(1) 易于携带及补给(可放在赛衣背后的口袋，易于用手拿)、容易食用(用手剥，不动刀叉)、易入喉(吞食滑入)。

　(2) 易消化、高卡洛里、高养分及富维他命。

　根据报导，香蕉富含钾，有助于降血压。甚至有此一说，每天一根香蕉，可降低罹患中风的机率40%。香蕉，也会促进分泌「抗忧郁」的脑血清素，可提升好心情呢。柠檬：洗净，不切片，慢慢用口咬吸取果汁。柠檬之酸是咸性，有助于减缓体内酸化。不但提神，且可供应大量的维他命C。蜂蜜：分装成小瓶或稀释。蜂蜜，是最易被吸收并转化为卡洛里，含有丰富的多种矿物质及营养份，也是单车活动的圣品。椰果：易携带，易入喉的糖果类。(包装壳要带回)。巧克力：要注意不易融化的品牌，表面光滑的巧克力，其品质较好。巧克力，另有不为人知的功效，可促进分泌“抗忧郁”的脑血清素，可鼓舞好心情。牛轧糖：内含花生，可嚼出口水。葡萄干：易入喉，又含有高度的热量及多种矿物质及营养份。葡萄醣水：清水加葡萄醣，简单明了，且有效便宜。运动饮料：成分接近人体体液的电解质溶液，易于迅速吸收，不增加胃肠荷重的运动饮料。1500cc 只有27大卡而已，约有5分钟的动力。所以，运动饮料，主在补充水份及平衡电解质，以防脱水及抽筋为目的，而不是卡洛里的补给。

　9.运动前，主补碳水化合物“醣类”

　因为消耗量的不同，故骑手是要讲究比赛前及比赛后的饮食调配，贮备体力来应付。而以运动为目的的车友，只要平日饮食均衡，大可不必这么大费周章了。在赛前一周，为了要在肌肉或肝脏里，贮蓄更多肝醣(热量)以应付比赛。因此赛前一周的食物，其70%都是淀份类及糖份(因为肝醣，是来自淀粉及糖份)。赛后，消耗太多的肝醣，同样地需要多摄取淀份类及糖份。尤其是赶场的赛程，更要注重赛程中间能量(卡洛里)补给。

　10.食物的摄取，贵在均衡

　正确的运动及适当的摄取食物，都是增进健康以及预防疾病的重要原因。首先介绍以下六组基础的食物群：

　1) 碳水化合物谷面类、地瓜类、水果、蜂蜜、面包 (淀粉类) 、糖果等等。

　2) 脂肪花生、油类、猪牛油、色拉油等等。

　3) 蛋白质鱼肉蛋、奶品、大豆等等。

　4) 钙质乳制品、芝麻、小鱼干、海藻类等。

　5) 胡萝葡素绿、**蔬菜。

　6) 维他命群淡色蔬菜及果类。

　11.血醣不足，亦会影响眼力(焦距不能合一)

　血醣不足另一个影响就是，双眼的焦距，不能合一。当骑车过了一阵子，如果发现双眼的焦距，不能合一的话，症状就是二条公路看成三条公路。如果是暂时性现象，可以逆转的话，其原因及对策有三;

　(1)血糖不足。对策就是赶快吃醣类。

　(2) 太疲倦，脑部缺乏养份。对策只有休息。

　(3)眼镜的度数不对，或中心宽距不对。对策就是找眼科医生验光。如果，经常发生的话，还是应该找医师诊测。

　12 血醣过多，易犯糖尿病

　血醣不足会发抖、恶心!为什么血醣过多，会犯糖尿病? 非常简单地讲，糖尿病的主因，是细胞没能吸取血醣。问题在于血醣吸收的过程中，需要胰岛素来开门。如果胰岛素分泌不足，血醣就一直堆积在血液而流闯各个器官组织。又因太多血醣，肾脏无法控制，排出糖份，称之糖尿病。

　13 骑单车，可治糖尿病

　糖尿病的发病主因，是因为胰岛素分泌不足，而运动却可以辅助胰岛素分泌不足，帮助细胞摄取血醣。胰岛素分泌不足，不管是先天性或是后天性，只要您能够配合饮食控制。饭后，用轻度运动，先消耗一些血醣，加上运动又能辅助细胞摄取血醣。所以，饭后单车巡骑30分钟，的确对糖尿病是有绝对正面的意义。

　单车骑行装备大全及选购注意事项

　1、骑行头盔

　能对脆弱的头部提供保护，是骑行者必备的装备。可以防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。

　①带有帽檐的头盔能够防晒。

　②在头盔上贴上反光标志能在夜间骑行时防止误撞。

　③压在头上的东西可不能太重，头盔一般使用发泡材料铸成，并有光滑的壳面。

　④内衬就是头盔内侧与头部接触的部分，可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞击时产生缓冲作用。内衬覆盖面大，质地好，才会和头盔内侧粘合得结实。

　⑤佩戴舒适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫，并在遭受撞击时最大限度地提升保护效果。

　⑥头部长期处于不透气状态会对头皮产生不良影响，也会让骑行者感觉不舒服。所以好头盔孔数要比较多。

　⑦头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升速度的朋友来说，造型也值得关注。

　2、骑行眼镜

　骑行眼镜阻挡紫外线照射的作用值得关注。大多数骑行者是在公路上骑行的，而在太阳天时，公路对阳光的反射效果比泥地或者草地要好。

　由于骑行姿势不同，骑行者比骑一般自行车的人有更多的时间直视路面，由此接受更多的紫外线反射，眼睛长期吸收紫外线是会引发白内障的。骑行眼镜还可以保护眼睛不受伤害。

　骑行眼镜也很讲究佩戴的舒适性，对镜片的选择也有讲究。不同颜色和质地的镜片透光度和防紫外线效果是不同的，如果你要在骑行过程中面对不同的阳光照射效果，选择一款有不同颜色备用镜片的骑行眼镜是不错的选择。近视的朋友还可以选购可以加装近视镜片的骑行眼镜，不过价钱要贵一些。

　3、面罩护耳

　这些东西是在面临风沙或者寒冷天气出行时使用的，选购时一般要注意是否透气以及边缘的密闭性。

　4、骑行上衣

　颜色比较鲜艳，上身效果比较紧，很显线条的一种装备。可提速、排汗，背后有包包的骑行服能装东西，长袖骑行服能防止手臂被晒，加绒骑行服还能保暖。骑行上衣提速的效果非常显着，追求速度的朋友可以考虑购买。骑行上衣的排汗效果与透气性如何取决于面料的选择。

　骑行上衣的`价格一般在100元以上，选购时要注意面料（并非是越光滑越好）、走线以及上身效果，太紧或者太松的都不合适。

　5、骑行手套

　骑行手套可以吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。

　自行车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的保护则主要体现在翻车时，骑手经常会用手掌先接触地面以使身体缓慢着陆，如果没有手套进行减震，这样的动作容易使手掌被磨破并严重损害关节部位。

　由于骑行者采用了不同于休闲骑车的坐姿和握把方式，这就让腕关节长期处于非正常的紧张状态，其对神经和肌腱的负面影响甚至是终身性的。骑行手套的特殊作用在于最大限度地缓解对腕关节的压迫，将其与普通手套背面朝下平铺后进行对比，你会发现它的正面不是平的而是上翘的，这恰恰与骑行者握把的姿势是吻合的。

　选购时尽量选择缝合部分坚固、手掌部位厚的。有些手套还在大拇指处加有毛巾材料，方便骑手揩汗。

　6、骑行裤

　骑行时不可避免要对会阴部位造成压迫，长期如此会埋下患上前列腺炎的隐患。同时，该部位如果长时间不透气，也会对个人卫生带来不利影响。所以，对于经常骑行的朋友来说，骑行裤是必备的。

　骑行裤在裆部加了一层座垫，可以缓解会阴部受到的压力，采用特殊材料的座垫还能增强透气性和抑制病菌繁殖。

　好的骑行裤其表面也用的是透气性很好的材料，可以避免腿部汗水淤积。骑行长裤的紧身效果也很明显，其在裤腿处还有类似于健美裤的设计，或者加装有束带以防止裤腿被卷进牙盘里面。

　7、骑行袜及骑行鞋

　如果你使用的是普通运动袜和普通运动鞋，在长途骑行后是否感觉脚掌火辣辣地痛并觉得淤积了很多汗水呢？如果你热衷于速度，是否经常感到腿部有力而使不上呢？如果是这样的话，你可以考虑添置骑行袜和骑行鞋了。

　骑行鞋分为自锁和非自锁两种，后者类似于普通运动鞋，只是其更强调紧固性，前者需配合自锁脚踏使用，两者同时使用时，自己的脚掌就被拴在脚踏上了，这样可以免除你对脚掌打滑的担心，全神贯注地提升速度。

　不过，在路况不好的地段还是谨慎使用自锁功能，因为从摔倒到解开自锁需要大概10秒的时间，如果路面很颠簸、车很容易失控，或者你还是新手的话，建议还是不要使用为好。

　骑行袜的透气性和耐磨度比普通运动袜要高，可以减少不断蹬车对脚掌带来的副作用。

　8、护膝和护肘

　骑车时如果翻车，膝盖、肘部受到撞击的几率不小，在容易发生事故的地方骑行，戴上两者还是有必要的。

　9、运动水壶及水壶架

　自行车运动水壶的特点在于可以单手开启（徒步及登山用水壶则需要双手开启），这对于喜欢边骑边喝水的朋友比较实用。不过这时要记得放慢速度并注意前后来车哦。水壶架通常安装在车架上，水壶置于其上可以减轻背负重量。

　选择时要注意壶内是否有异味、外表是否坚固等。千万不能图便宜购买使用有毒涂层的合金水壶或者使用不符合饮水标准的材料制作的塑料水壶。选购水壶架时要注意大小是否与水壶相符，结构是否坚固，还要注意是否可能对水壶造成刮花等伤害。安装时要注意是否牢固，左晃右倒、叮当作响的水壶架和水壶轻则影响心情和速度，重则会对骑手的操控产生阻碍。

　水袋放置于专用背包内（也有人将水壶加装吸水管后置于水壶架上），吸水管一头接在水袋上，一头接在骑行者嘴边，喝水时只需偏过头来咬住吸水管即可。

　10、骑行背包

　这是一种方便实用的装备。容积不大，但里面的分隔层及小包包较多且各有用途，如底部分隔层用来装水袋，旁边有小洞以方便布设吸水管。工具包内使用了大量的松紧带以防止各种工具互相碰撞。头盔一般可挂在背包外面，但也有隔离层保护其免遭刮花。骑行背包的背负系统讲究轻巧透气，并配有胸锁和腰锁。

　11、其它包具

　主要有前后托包、座垫包和车架包等。一般为了减轻背负压力，长途骑行时背包里面不能放置重物，前后托包由此承担了主要的载重任务，其讲究的是结实和防水。

　车架包通常置于车架前端——即把立后面那个位置，容积不大。座垫包置于座垫下方，容积很小，常用以放置小物品，适合于不用背包短途骑行以及比赛场合使用。

　12、码表

　用以计算里程及速度的电子产品。是由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前叉上的感应器、顺着前叉蜿蜒而上的连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表。

　码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过连接线传输至码表，码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息并显示给骑手看。

　码表分为有线和无线两种，后者价钱更贵，骑行者一般使用有线码表即可。另外，相似的电子产品还有飞行甲板，除能显示码表显示的信息外，还能显示诸如变速档等更丰富的骑行信息，但是价格更高。

　13、工具

　包括单车专用养护油、便携式打气筒、补胎套件、拆胎工具、组合工具等。