在日常的维修工作中，我们经常会遇到这样的故障:发动机在有油有火的情况下启动，但启动后立即熄火，那么为什么汽车在点火后会自动熄火呢？

1.触发汽车防盗系统，锁好发动机，这样发动机可以启动，但是不能运转。松开钥匙，关闭发动机一两次，防盗灯就会同时亮。

这多半是因为主人为了防止钥匙丢失，私自分配了一把没有芯片的钥匙，或者钥匙被敲后信号变弱，系统无法识别。更换发动机电脑或防盗系统部件后，还会出现不匹配和线路损坏的情况。

2.当点火开关失灵时，启动点的火线上有电，松开钥匙就会断电，火焰骤然熄灭。

这种情况一般是点火开关内部触点接触不良引起的，多伴有仪表盘电池灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象。在某些情况下，会出现间歇性故障，例如暖风没有空调节、没有大灯、电动门窗故障。

3.点火模块损坏或从点火模块到发动机计算机的点火参考信号线损坏。

这种情况现在美国汽车系统都有，尤其是别克车(我修过几箱别克车)。不可理解——点火模块坏了，为什么启动时容易理解？简单来说，当发动机转速在起动初期低于500r/min时，点火模块根据曲轴和凸轮轴的位置传感器信号及其内部固有数据控制点火，而当起动后发动机转速高于500r/min时，点火控制和喷油控制则传递给发动机计算机，由发动机计算机根据点火模块发出的各种传感器信号和点火参考信号对其进行综合控制。

当燃油系统压力过低时，正常喷油时间内喷射的汽油太少，形成的混合蒸汽无法被压缩和点燃。然而，在启动时，由启动程序校正的燃料喷射时间大大延长。虽然燃油系统压力太低，但喷射的汽油可以被压缩和点燃，发动机可以启动。启动后，一旦正常燃油喷射转移，将关闭。此外，油泵不抽油，这和启动的前十几次是一样的现象——可以启动，但启动后会立即关闭。

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这是因为发动机的怠速控制系统有问题，或者是因为喷射压力不足，或者是进气系统堵塞。

这些问题大多是由怠速调节阀损坏引起的。当发动机怠速运转时，节气门几乎完全关闭。此时，怠速调节阀调节进入发动机的空气量。如果怠速调节阀损坏，可能会造成进入发动机的空气严重不足，影响发动机不怠速熄火。

这个问题也可能是进气管堵塞或空气滤清器堵塞造成的。此时等待发动机的空气量也会不足，影响熄火。

当喷油器出现问题或喷射压力不足时，汽油无法与空气完全混合形成可燃混合气，此时发动机就会熄火。

出现这种现象后，你应该去修理厂或者4s店检查一下是哪个零件有问题。

很多车友在平时保养时不注意火花塞和点火线圈的工作状态，发动机熄火也可能是点火能量不足的影响。而且火花塞的点火线圈会使用一段时间，此时火花塞的点火能量会降低，所以发动机可能会熄火，也可能会影响某个气缸工作不良。解决方法是更换火花塞或点火线圈。

各位好朋友，今天汽车系列的简单介绍就这么多，所以你看完之后，发动机会自动熄火？这个问题了解了吗？希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验，让更多人受益。