随着技术的不断发展，涡轮增压逐渐成为汽车发动机的主流。但是，很多车主觉得涡轮增压发动机寿命短？让我们来看看这个问题。
涡轮增压发动机寿命真的很短。
很多人认为涡轮增压发动机寿命短，8到10万公里需要大修一次。其实涡轮增压发动机的寿命比自然吸气发动机短，但也没那么精致。
由于技术的不断进步，涡轮增压发动机的使用寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T 10年设计寿命约24万公里，通用1.4T约25万公里。
如何延长涡轮增压发动机的寿命？这里有一个误解。发动机寿命到了，并不代表发动机已经磨损，这里的“寿命”是指涡轮叶片的老化寿命。过了这个时间，涡轮的效率就会变差，仍然可以使用。而且如果保养好或者使用得当，涡轮叶片的使用寿命会进一步延长，发动机也不会损坏。
如果发动机温度过高，寿命会缩短。
目前所有涡轮增压发动机基本都是铝合金缸体。虽然涡轮以超高强度空气体压缩启动，但缸内燃烧室温度可能超过1000度，对发动机寿命会有一定影响。但并没有想象的那么严重，发动机机体还是挺耐制造的。
不过，还是要注意发动机的保养。由于发动机温度过高，可能会影响发动机中气门、油封等密封件的使用寿命，因此需要更加注意维护。
至于涡轮增压发动机的使用寿命，相对来说，没有自然吸气的使用寿命长，但也没有预想的那么精致。如果你更注重保养，你应该养成良好的用车习惯。涡轮增压车型大修几十万公里也不是不可能。
涡轮增压寿命大多在25万公里左右。涡轮增压器的全称是废气物涡轮增压器。该系统将超低温低压废气物压缩成超低温高压废气物，增加汽车发动机的进气量，实现多喷射提高发动机功率。增压器和汽车发动机的使用周期受维护影响非常大，特别是增压器的影响很大。涡轮增压器系统对汽车发动机油的损失和润滑度的需求基本上非常高。在制造商要求的维护行程数内更换润滑油，并尽最大努力在工厂介绍汽车发动机油，是必要的。涡轮发动机的高功率、低油耗基本基于其精细的设计和生产技术，这也决定了艰苦的工作环境。因此，我们必须随时保障汽车发动机工作环境的清洁。在定时更换机油的同时，定期清除和更换空气过滤器，防止灰尘等异物进入高速旋转的增压器风车。
涡轮增压寿命通常为25万公里左右的涡轮增压器，通过压缩空气来增加吸气量。涡轮室内的涡轮则利用发动机排出的废气的惯性力来驱动，将其同轴的叶轮推动。叶轮按压从空气滤清器管道输送来的空气随着发动机转速加快，废气排放速度与涡轮转速同步加快。这样，叶轮可以压缩更多空气进入气缸，空气压力和密度增大，从而燃烧更多的燃料。相应地，增加燃料量，调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器全称排气涡轮增压器。该系统将低温低压压缩为低温高压气体，增加发动机进气量，通过多喷射达到提高发动机功率的目的。增压器本身是低温部件，动力来源于高温高压发动机尾气，尾气温度高达900-1000。发动机满负荷时，涡轮转速可达18万-20万转/分，增压器工作环境非常差，转速也很高，直接影响增压器的使用寿命。由于高温高转速，增压器涡轮材质要求高，同时轴承需要高效稳定的润滑，对油、轴承和油封要求高。因此，初期增压器的使用寿命通常只有8~10万公里，甚至更短。增压器前后油封漏油会导致催化剂堵塞，加速困难。不过，随着技术的进步，现代增压器逐渐成熟，其寿命可以维持到25万公里左右。
