VVT 正时可变气门控制技术
CVVT 连续正时可变气门技术
CVVT比VVT多了一个C，C的意思是连续的，强调的是控制的连续性，也就是根据目前发动机工况来控制气门，发动机低速运转时，晚打开气门确保充分燃烧，载重爬坡造成发动机载重时，提前开气门，获得大扭矩。CVVT更好一点。
：CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
VVT：是可变气门正时
CVVT ：连续可变气门正时?
DVVT： 双可变气门正时
VVTI：智能可变气门正时系统
VTEC：可变气门相位及升程控制系统
DVVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双可变气门正时(Dual Variable Valve Timing)，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。
VVT-i，是英文“Variable Valve Timing intake”的缩写，意思是“智能可变x0d配气正时”。由于采用电子控制单元(ECU)控制，因此丰田起了一个好听的中文x0d名称叫“智能正时可变气门控制系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多x0d了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”(进气)的代号。这些就是“VVT-i”x0d的字面含义了。VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮x0d轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油x0d经济性，并能按照发动机的转速改变气门的开关时间，以配合不同的驾驶需x0d要。比方在市区内开车时，VVT-i系统协助发动机提供充沛的扭矩，令起跑力强x0d劲；在干线、高速公路行走时，则提供高功率输出。VVT-i发动机另一个作用就x0d是降低尾气的排放。x0dx0d综上所述，VVT-i只是发动机中控制气门的技术，而ECCS是发动机中一项控制系x0d统，两者不能做直接的比较，但是从发动机的技术含量上来说，VQ显然是更胜x0d一筹。
