发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。

当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。

启停技术对燃油油耗增加问题。自动启停技术主要用在堵车情况下，这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。

在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以目前机油质量，只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。

启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

自动启停系统的工作方式如下:

在整车状况满足发动机停机的其他所有判断条件下，ECM便控制发动机熄火；当信号灯或道路状况允许继续行驶时，ECM再次通过驾驶员操作(踩下离合器)来判断驾驶员的启动意图，从而控制启动机启动发动机，迅速使发动机恢复正常运行状态。

对于搭载自动变速器的车辆，当车辆需要停车等待时，踩下刹车踏板直至停车，发动机便会由EMC控制熄火，此时也可将挡位换至P挡而释放刹车踏板，发动机也不会启动；需要继续行驶时，松开刹车踏板，发动机即立刻启动，如果之前已将挡位置于P挡，则挂入D挡时发动机便会立刻启动。

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太平洋汽车网发动机自动启停技术指车辆在临时停车时，发动机会自动熄火；当车辆需要继续前进的时候，发动机会自动重启的一套系统。简单的说就是一套可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。一般车上都是默认开启的，不需要时也可以将它关闭。

发动机自动启停系统就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，自动重新启动发动机的一套系统。根据通用公司的介绍，搭载发动启停技术以后，实际情况下节油可以达到10%左右，百公里还可以较少15.1g的二氧化碳排放量，大大的减少了油耗和废气排放。

发动机启停作用以后，发动机出于暂时的休眠状态，所以不存在瞬间油耗的问题，根据通用公司的介绍，搭载发动启停技术以后，实际情况下节油可以达到10%左右，百公里还可以较少15.1g的二氧化碳排放量。德国博世公司的实验则是平均节油8%-15%左右。道路环境越拥堵效果就越明显，中国汽车技术研究中心测试，节油效率甚至可以达到7%-27%。